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オーストラリアの青い空
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おーあお

Author:おーあお
1990年より在豪、6年シドニーに住んだ後、メルボルンへ。
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おーわったFeeling Toyota!

2014/02/14 23:00|オーストラリアの日本関連ニュースTB:0
豪トヨタの自動車生産停止。
その発表があったのはもう四日前のことになりますが、あまりに予想されていた事なのでたいしたニュースになりませんでしたねえ。
かつては日産、三菱、トヨタ、フォード、ホールデンとあった車工場も1992年に日産が止め、2008年に三菱が止め、2016年にフォードが止めると宣言し昨年ホールデンが2017年にやめると言った時点でトヨタも絶望的といわれてましたが、つい先日、ホールデンと同じ2017年に止めると予定よりも早く発表しました。
これで豪車産業は全滅です。
そして約5万人が失業するそうですが、それは車業界だけの話で物流その他の関連業を含めるとさらに大きくなるでしょう。

例によってその発表の直後からブレームゲームが始まり、アボット自由党はユニオンを批判し、野党労働党党首ビル ショーテンは「政府が救済すべきだ」と与党自由党政権を批判していましたが、後者は的外れも甚だしいことこの上ありません。

下のヘラルドサン記事にありますが、これまでも豪自動車業界はさんざん政府の援助を受けてきました。
過去10年で自動車業界につぎ込まれた政府援助金はA$3ビリオン、にもかかわらずトヨタ、フォード、ホールデンの三社合わせた過去10年の累積赤字はA$1.5ビリオンにも上っているそうです。
仮に今、上の三社にもうA$1ビリオン注ぎ込んだとしてもその寿命は二、三年しか延びない計算になります。
要するに焼け石に水!
であるのに野党労働党は「もっとやれ」と言っているのです。
なんと言うアホで無責任な発言でしょう。
最大の原因はユニオンであるのに、労働党は支持基盤がユニオンですからお話になりませんね。

ユニオンとは組合の事で、やくざのような連中です。
彼らは会社が潰れそうでも平気でストを決行し、賃上げ要求します。
そのユニオンのお陰で暴騰した人件費、タイ国の四倍とも言われていますが、加えて昨今の豪ドル高、たった2300万人の人口、自由貿易協定、その五つが車工場滅亡の元凶でしょう。

最近車業界に限らず、アルミニウム精製のアルコアや缶詰食品のSPCアードモナなど工場系の閉鎖倒産ニュースが頻繁に飛び交っていますが、全て上の五凶が原因です。
人件費、厚生費が高い。作っても作っても赤字な上に国内で捌けず、海外に輸出も出来ない。逆に輸入は無関税で入ってくる。
潰れるしかないですね。
SPCなどはビクトリア政府が介入して向こう五年間は潰させないみたいな事を言っていますがどうでしょう。
根本的なことを直さないとただの税金の無駄遣いですね。

そもそも、大きな会社の場合というか、大ニュースになったり、票田に悪影響を与える場合は税金で救済すると言うのは納得できませんね。
中小企業なんて潰れても誰もかまってくれませんから。
私は、ぶっちゃけた話、「困ってるんです。助けてください」と涙ながらにテレビカメラに訴える奴嫌いなんです。
多分ろくな奴じゃないと思います。
本当に助けるべきは、苦しくとも歯を食いしばって頑張っている中小企業や自営業の人達ではないでしょうか。
豪だけでなく…

関連記事
http://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_industry_in_Australia
http://www.heraldsun.com.au/news/why-australias-car-manufacturers-toyota-holden-and-ford-all-conked-out/story-fnk1378q-1226827493012
http://www.smh.com.au/federal-politics/political-news/road-to-recession-end-of-car-industry-may-cost-50000-jobs-20140210-32d3g.html
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